英国清关需要哪些单证？

先说结论，再说细节

一票普通的中国商业货物，需要商业发票、装箱单、运输单据（海运是提单，空运是空运单），以及进口申报本身。在这些之后，你还需要 EORI 号、正确的商品编码，以及你这批货所需的任何许可证或证书。

多数延误并非单纯因为缺少一份文件，而是已有文件与另一份内容不一致，或事先没人意识到这批货需要某项证书。这两种情况都能在开船前避免；开船后再处理则代价高昂，因为货物在港口等待期间每天都会产生费用。清关时间的说明见英国海关清关时间指南。

这篇讲的是单证本身。如果你想看清关的完整流程，包括怎么申请 EORI 号、申报是怎么做的，请先看我们的英国清关指南，把这一篇当作配套的核对清单。

商业发票

这是海关据以工作的文件，而它的作用远不止写一个价格。它应当写明卖方和买方、用与商品编码相符的通俗语言描述货物，并给出数量、单价、总额、币种，以及带指定地点的贸易术语。

它还需要写明原产国。原产地不是发货国，而是货物被生产出来的地方；它决定关税税率，也决定是否适用反倾销税。写错这一项，是可能犯的比较严重的错误之一。

描述含糊是最常见的问题。「样品」「礼品」「配件」「一般商品」都不是海关能据以归类的描述；而一份支撑不了所申报商品编码的发票，正是那种会变成质询的不一致。

装箱单和运输单据

装箱单说明这批货在物理上是怎么构成的：多少箱、每箱装什么、净重和毛重、尺寸和唛头。它必须和发票对得上，重量也必须和承运人记录的一致——对不上就是扣货的一个直接理由。

运输单据海运是提单，空运是空运单。提单在其常见形式下同时是物权凭证，也就是说它控制货物的放行；正本提单还在快递袋里、而你的柜子已经停在港口，是一种典型且昂贵的延误。

尽早和供应商、货代确定你用的是哪一种提单、怎么放单，因为这是一个只有在最糟糕的时刻才会变得紧急的流程问题。

你自己的登记和号码

进口到英国本土需要一个以 GB 开头的 EORI 号。它免费，通常很快就能下来；但还是要在需要之前申请，而不是等柜子快到了才办——因为没有它就没办法清关。

你需要商品编码，而且即使是报关行敲进去的，确保它正确也是你的责任。下单之前就把它弄准，既因为它决定税率，也因为它告诉你是否适用反倾销税。

如果你已注册增值税，把增值税号给替你报关的人，并告诉他们你要用递延增值税核算，让进口增值税进你的增值税申报表，而不是在口岸缴纳。它不需要审批，但也不会自动发生。外包申报的安排见货代外包英国清关指南。

取决于货物本身的那些文件

货真正被卡住，通常就卡在这里，因为这些正是没人想起来、直到有人索要证书的那一类。

如果你的货物受监管，作为进口商你手上必须有合规证据：符合性声明和它背后的技术文件，以及该品类的检测报告和证书。食品接触货物在相应材料的规定要求时需要符合性声明；而来自中国大陆或香港的聚酰胺、密胺餐厨具还需要实验室报告，并且要在货物到达前至少两个工作日，向首个入境点的主管机构预先通报。

除此之外，受管制货物需要许可证，锂电池等物品需要危险品单证；如果你是第一个把清单内木制品投放市场的人，还需要你的尽职调查记录。最常让人栽跟头的是木质包装：托盘和木箱有自己的处理要求，那是一条关于「货物用什么装载」而不是「货物是什么」的规则。

优惠原产地文件是一个值得知道的例外：英国与中国之间没有贸易协定，所以中国原产货物没有优惠原产地可主张，不管供应商的文件怎么暗示。是否需要另备证书，可参阅中国进口原产地证书指南。

清完关之后还要留档

清关不是文件工作的终点。支持完税价格的文件必须至少保存四年，合规文件则按各自制度要求的期限保存，有些会长得多。

把报价、规格、发票、装箱单、运输单据、报关单、关税和增值税记录，以及各类证书，按每票货整理成一个档案。质询到来时，能拿出一整套彼此一致文件的进口商，会有一次简短的对话；拿不出的那位，会有一次昂贵的。账单争议中如何使用这些记录，见快递清关费用异议指南。到访检查的准备方法见清关后海关到访检查指南。

报关单上的程序代码是什么意思，见海关程序代码是什么，代理为什么来问你要？。