免费工具Incoterms® 2020 对照表：费用谁付、风险谁担
选择供应商报价上写的贸易条款，看出口报关、运费、卸货、英国清关、关税和增值税分别由谁负责，风险从哪一刻起落到你身上，以及这个条款对英国进口商的增值税处境意味着什么。
选择贸易条款
| 中国出口报关 | 你（买方） |
|---|
| 到英国的主运输 | 你（买方） |
|---|
| 目的地卸货 | 你（买方） |
|---|
| 英国进口清关 | 你（买方） |
|---|
| 英国关税和进口增值税 | 你（买方） |
|---|
- 卖方必须购买的保险
- 无——双方都没有投保义务
- 风险转移给你的时点
- 货物在卖方场所备妥、交由买方处置时，此时尚未装车。
对英国进口商意味着什么
中国出口报关以及之后的一切都由你负责，这需要你在中国有人能办。对多数英国买家来说，FCA 能达到同样的目的，又没有这个麻烦。
| 中国出口报关 | 卖方 |
|---|
| 到英国的主运输 | 你（买方） |
|---|
| 目的地卸货 | 你（买方） |
|---|
| 英国进口清关 | 你（买方） |
|---|
| 英国关税和进口增值税 | 你（买方） |
|---|
- 卖方必须购买的保险
- 无——双方都没有投保义务
- 风险转移给你的时点
- 卖方在约定地点把货物交给你指定的承运人时。
对英国进口商意味着什么
卖方办理出口报关，运输由你掌控。国际商会称 FCA 适用于任何运输方式，并且很适合集装箱运输。
| 中国出口报关 | 卖方 |
|---|
| 到英国的主运输 | 卖方 |
|---|
| 目的地卸货 | 你（买方） |
|---|
| 英国进口清关 | 你（买方） |
|---|
| 英国关税和进口增值税 | 你（买方） |
|---|
- 卖方必须购买的保险
- 无——双方都没有投保义务
- 风险转移给你的时点
- 货物交给第一承运人时——是在中国，不是在目的地。
对英国进口商意味着什么
运费由卖方付，但运输途中的风险在你，而且双方都没有投保义务。海上出了损失，是你为一段不是你订的运输承担后果。
| 中国出口报关 | 卖方 |
|---|
| 到英国的主运输 | 卖方 |
|---|
| 目的地卸货 | 你（买方） |
|---|
| 英国进口清关 | 你（买方） |
|---|
| 英国关税和进口增值税 | 你（买方） |
|---|
- 卖方必须购买的保险
- Institute Cargo Clauses (A) 或同等条款：保障范围较广
- 风险转移给你的时点
- 货物交给第一承运人时，与 CPT 相同。
对英国进口商意味着什么
与 CPT 相同，但卖方必须投保——而且自 2020 版起要达到 Institute Cargo Clauses (A) 或同等条款，也就是保障范围较广的那一档。
| 中国出口报关 | 卖方 |
|---|
| 到英国的主运输 | 卖方 |
|---|
| 目的地卸货 | 你（买方） |
|---|
| 英国进口清关 | 你（买方） |
|---|
| 英国关税和进口增值税 | 你（买方） |
|---|
- 卖方必须购买的保险
- 无——双方都没有投保义务
- 风险转移给你的时点
- 货物运抵指定目的地、处于可卸货状态时。
对英国进口商意味着什么
卖方送到指定地点，并承担到达之前的风险；英国清关、关税和进口增值税由你负责。这样进口方仍然是你，增值税登记的企业可以抵扣进口增值税。
| 中国出口报关 | 卖方 |
|---|
| 到英国的主运输 | 卖方 |
|---|
| 目的地卸货 | 卖方 |
|---|
| 英国进口清关 | 你（买方） |
|---|
| 英国关税和进口增值税 | 你（买方） |
|---|
- 卖方必须购买的保险
- 无——双方都没有投保义务
- 风险转移给你的时点
- 货物在指定目的地卸下之后。
对英国进口商意味着什么
与 DAP 相同，只是卸货也由卖方负责——这是唯一一条把卸货放在卖方身上的规则。英国清关仍由你负责，进口方仍然是你。
| 中国出口报关 | 卖方 |
|---|
| 到英国的主运输 | 卖方 |
|---|
| 目的地卸货 | 你（买方） |
|---|
| 英国进口清关 | 卖方 |
|---|
| 英国关税和进口增值税 | 卖方 |
|---|
- 卖方必须购买的保险
- 无——双方都没有投保义务
- 风险转移给你的时点
- 货物运抵指定目的地、已完成进口清关并处于可卸货状态时。
对英国进口商意味着什么
由卖方或其代理办理英国清关，并支付关税和进口增值税。问题在于：这时你通常不是进口记录人；GOV.UK 也写明，清关代理对不属于自己的货物通常同样无法抵扣这笔增值税——于是它变成了埋在价格里的实打实成本。
阅读完整解释| 中国出口报关 | 卖方 |
|---|
| 到英国的主运输 | 你（买方） |
|---|
| 目的地卸货 | 你（买方） |
|---|
| 英国进口清关 | 你（买方） |
|---|
| 英国关税和进口增值税 | 你（买方） |
|---|
- 卖方必须购买的保险
- 无——双方都没有投保义务
- 风险转移给你的时点
- 货物在装运港被放置于船边时。
对英国进口商意味着什么
只适用于海运和内河运输。船由你订，从码头船边起风险由你承担。
| 中国出口报关 | 卖方 |
|---|
| 到英国的主运输 | 你（买方） |
|---|
| 目的地卸货 | 你（买方） |
|---|
| 英国进口清关 | 你（买方） |
|---|
| 英国关税和进口增值税 | 你（买方） |
|---|
- 卖方必须购买的保险
- 无——双方都没有投保义务
- 风险转移给你的时点
- 货物在装运港装上船时。
对英国进口商意味着什么
只适用于海运和内河运输。交货发生在装上船那一刻；对集装箱货物，国际商会指出 FCA 很适合集装箱运输。
| 中国出口报关 | 卖方 |
|---|
| 到英国的主运输 | 卖方 |
|---|
| 目的地卸货 | 你（买方） |
|---|
| 英国进口清关 | 你（买方） |
|---|
| 英国关税和进口增值税 | 你（买方） |
|---|
- 卖方必须购买的保险
- 无——双方都没有投保义务
- 风险转移给你的时点
- 货物在中国装运港装上船时——尽管运费是卖方付的。
对英国进口商意味着什么
最典型的误解：海运费是卖方付的，所以感觉货到之前都是卖方的事。并不是。货一装上船风险就在你身上，而且双方都没有投保义务。
CIF — 成本、保险费加运费
只适用于海运和内河运输| 中国出口报关 | 卖方 |
|---|
| 到英国的主运输 | 卖方 |
|---|
| 目的地卸货 | 你（买方） |
|---|
| 英国进口清关 | 你（买方） |
|---|
| 英国关税和进口增值税 | 你（买方） |
|---|
- 卖方必须购买的保险
- Institute Cargo Clauses (C)：最低保障
- 风险转移给你的时点
- 货物在装运港装上船时，与 CFR 相同。
对英国进口商意味着什么
与 CFR 相同，并且卖方必须投保——但默认只需达到 Institute Cargo Clauses (C)，也就是最低保障，除非双方另行约定更高的级别。CIP 的默认标准则是保障更广的 (A) 条款。
十一条规则一览
| 规则 | 运输方式 | 中国出口报关 | 到英国的主运输 | 目的地卸货 | 英国进口清关 | 英国关税和进口增值税 |
|---|
| EXW | 任何 | 你（买方） | 你（买方） | 你（买方） | 你（买方） | 你（买方） |
|---|
| FCA | 任何 | 卖方 | 你（买方） | 你（买方） | 你（买方） | 你（买方） |
|---|
| CPT | 任何 | 卖方 | 卖方 | 你（买方） | 你（买方） | 你（买方） |
|---|
| CIP | 任何 | 卖方 | 卖方 | 你（买方） | 你（买方） | 你（买方） |
|---|
| DAP | 任何 | 卖方 | 卖方 | 你（买方） | 你（买方） | 你（买方） |
|---|
| DPU | 任何 | 卖方 | 卖方 | 卖方 | 你（买方） | 你（买方） |
|---|
| DDP | 任何 | 卖方 | 卖方 | 你（买方） | 卖方 | 卖方 |
|---|
| FAS | 海运 | 卖方 | 你（买方） | 你（买方） | 你（买方） | 你（买方） |
|---|
| FOB | 海运 | 卖方 | 你（买方） | 你（买方） | 你（买方） | 你（买方） |
|---|
| CFR | 海运 | 卖方 | 卖方 | 你（买方） | 你（买方） | 你（买方） |
|---|
| CIF | 海运 | 卖方 | 卖方 | 你（买方） | 你（买方） | 你（买方） |
|---|
本表概述 Incoterms® 2020 规则如何分配费用和风险，仅供参考。规则由国际商会发布，以你的合同为准；遇到特殊情况请咨询专业意见。Incoterms® 是国际商会的注册商标。