从中国采购电动货车与轻型卡车

关税

二〇二六年九月二十五日从英国关税查询系统读取，仅由电动机驱动的货车对中国货物关税百分之十，较轻吨位段的新柴油货车也是百分之十。各项均无反倾销或反补贴措施。进口增值税另计，按含关税的价值征收。柴油车型的采购可参阅柴油厢式货车采购指南。

每辆车都要算清完税价格和到岸价，包括运费、保险和认证费用。

认证与右舵

二〇二〇年《道路车辆（认证）条例》除乘用车外也涵盖货车类别，提供英国型式认证、小批量认证和单车认证。车队项目通常依靠已持有或将申请英国右舵规格认证的制造商；单台车辆走单车认证。

要问清认证由谁持有、英国版本是否配有英国公共充电桩使用的接口，以及英国规格下的载重，因为更重的电池会占用载重。带电池车辆的运输见电动汽车指南，车场设备见充电桩指南。

续航、载重和改装

对工作用货车来说，关键数字是在注明载重和温度下的续航、载重量、货厢空间以及用车场充电桩的充电时间。每一项都要按英国规格索取，并在车队订单前用样车测试。

很多货车交付后会改装成冷藏车、货架车或自卸车。要与制造商约定底盘能接受哪些改装，以及改装是否影响认证或质保。其他专用车辆的采购见汽车起重机和混凝土泵车指南。冷藏车型的采购见冷藏配送车采购指南。非公路自卸车型采购可参阅非公路自卸车采购指南。

关税计算示例

假设订单为 20 辆电动厢式货车，商品编码 8704 60 00 00：离岸价 £400,000 加运费和保险 £30,000，完税价格为 £430,000。电动货车按 10% 计关税 £43,000，进口增值税为 £473,000 的 20%，即 £94,600。已登记增值税的进口商通常可以抵扣 £94,600，边境上的实际成本是 £43,000。运费按滚装船计算，认证费用另计，不在这些税费之内。计算步骤见英国进口关税和增值税。

验货清单

充电：逐台抽检车辆，经 IEC 62196 二型交流接口做交流充电、经 CCS2 接口做直流充电，对照规格记录峰值充电功率，并检查铭牌上的车载充电机额定值。

高压安全和电磁兼容：索取该车型电动动力系统的联合国第 100 号法规认证和第 10 号法规电磁兼容认证；在抽检车辆上检查高压线束为橙色、有标识并有护套。

运输和轮胎：确认动力电池有联合国 38.3 测试摘要，车辆按 UN 3171 电池驱动车辆申报海运；逐台对照认证文件检查轮胎规格、负荷指数和生产日期码。

常见问题

电动货车的问题出在认证、规格和电池上。车辆到港时没有与车辆识别号对应的英国认证，前照灯为右行交通配光，车速表没有英里每小时刻度，充电口不适配英国公共充电桩。十二伏蓄电池在海运途中亏电，动力电池出厂后容量已下降，车底防腐层偏薄，英国规格下的载重量达不到宣传数据。

发货前要逐辆核对车辆识别号与认证证书，确认前照灯为英国配光、车速表有英里每小时刻度，在 CCS2 充电桩上完成一次充电，逐辆取得电池健康度报告，抽一辆称重核实载重量，检查车底防腐，并约定海运时的荷电状态和十二伏蓄电池断开方式。

配件与质保

车队出勤率取决于配件。要约定英国由谁备件、多久到货、软件更新如何推送到车辆，以及由谁、按什么条款履行电池质保。

Cambridge China Bridge 为车队和经销商采购电动货车和轻型卡车，与制造商约定认证途径、英国规格、出运前验车和配件计划。服务流程见我们的采购服务。

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