从中国采购电动车充电桩

关税很低，省下的是经销商的利润

英国运营商通过经销商买充电桩，价格里的大头并不是关税。直流充电桩把市电交流电转换成车辆电池所需的直流电，这样给电池充电的设备，在关税表上归入静态变流器项下的蓄电池充电器。二〇二六年九月二十五日从英国关税查询系统读取，这个编码对中国货物的关税为零，也没有反倾销措施。

交流充电桩是另一种产品：它把交流电直接送给车辆，由车上的车载充电机完成转换。机内没有变流器，交流充电桩常被归为控制柜而不是充电器，这个编码关税为百分之二。归类取决于设备内部实际有什么，所以在依赖某个税率之前，先按具体型号确认商品编码。我们的关税计算器可以把编码换算成到岸成本。

英国法律对公共充电桩的要求

《二〇二三年公共充电桩条例》于二〇二三年十一月二十四日生效，它在很大程度上决定了你发给工厂的规格。快充桩的定义是功率五十千瓦及以上的公共充电桩。运营商须使其快充网络在每个日历年内平均有九成九的时间处于可用状态，以每个充电桩上报的状态为准。

功率八千瓦及以上的公共充电桩，须让司机无需与运营商事先签约即可刷非接触银行卡付款，总价须以每千瓦时多少便士显示。条例还要求支付漫游、开放充电桩数据和客服热线。这些都不是工厂的法律责任，但你买的硬件必须能做到：能安装支付终端，能向后台上报状态，工厂也要持续更新固件。

所以公共网络的订单，既是价格决定，也是售后决定。要问清楚设备如何上报状态、支持哪种后台通信协议及版本、固件怎么升级、工厂备有哪些备件、备多久。买得便宜却修得慢的充电桩，正好会拖累法律用来考核你的那九成九可用率。

家用与工作场所充电桩，以及电气安全规定

卖给家庭和工作场所的充电桩，则适用《二〇二一年电动车智能充电桩条例》。它适用于为轿车、厢式货车或两者充电的充电桩，不包括公共充电桩和五十千瓦及以上的快充桩。附表一规定了安全要求：不得多台设备共用默认密码、通信须加密、须防篡改、须有安全日志，并须说明软件更新的支持期限。

两类充电桩都属于《二〇一六年电气设备（安全）条例》所指的电气设备，该条例适用于设计电压为交流五十至一千伏、直流七十五至一千五百伏的设备，所以充电桩需要合格标志及其背后的技术文件。谁持有什么，见CE 与 UKCA 认证指南。电动车供电设备的通用标准是 IEC 61851-1，涵盖额定电压最高交流一千伏、直流一千五百伏的充电设备。

要看测试报告，而不是只看一张证书，并核对报告是否写明你所采购的确切型号和功率、做测试的实验室以及标准版本。一份六十千瓦机型的报告，并不覆盖同一机柜的一百二十千瓦版本。

我们如何为一家英国充电运营商选定工厂

二〇二五年，一家英国电动车充电运营商通过英国经销商采购设备，成本限制了它的扩张速度，它需要一家资质符合其英国要求的工厂。我们实地走访了江苏的一家候选工厂，因其资质不符合要求而排除。随后我们在浙江找到一家工厂，与对方逐项落实要求，在正式下单前审阅了第三方检查，并全程对零部件做技术核实。

结果是单位成本降低百分之七十，使这家运营商能以更低价格竞争，扩张速度提高到三倍，这家浙江工厂现在是它的长期供应商。完整经过见案例页。

这个做法可以推广。下单前先实地走访，按文件排除工厂和按价格排除一样果断，在第一张正式订单之前而不是在第一次出问题之后，做好验厂和第三方检查。一整柜沉重的机柜，装柜检查和出货前验货是在还能低成本纠正时保护订单的最后一关。Cambridge China Bridge 为运营商执行这套流程，由我们常驻中国的员工走访工厂。服务流程见我们的采购服务。