从中国采购无人机与航空器

零关税

二〇二六年九月二十五日从英国关税查询系统读取，遥控飞行的无人驾驶航空器，在二百五十克以内、二百五十克至七公斤、七至二十五公斤各重量段，包括带集成摄像头的多旋翼，对中国货物关税均为零。直升机和轻型飞机等有人驾驶民用航空器，民用品目也为零。各项均无反倾销措施。

关税表按最大起飞重量划分无人机，民航局规定用的也是这个指标，所以规格书上的重量有双重意义。每个型号都要确认商品编码。

二〇二六年起的英国等级标志

英国民航局表示，自二〇二六年一月一日起投放市场的任何新型号无人机或航模，必须有英国等级标志，从 UK0 到 UK6。等级标志是制造商声明该型号符合其等级的英国要求，包括性能、地理感知、远程识别以及相应等级要求的灯光。没有英国或欧洲等级标志的无人机属于旧款航空器。

对经销商来说，等级标志是问中国工厂的第一个问题：型号按哪个英国等级标注，声明背后有什么证据。只为其他市场生产的型号不能简单地换个标签。

客户的登记义务

重量和摄像头决定用户要做什么。民航局规定一百克至二百五十克以下的无人机需要飞手身份编号，这类无人机带摄像头的还需要运营人身份编号；UK1 至 UK4 等级的无人机两者都需要。一百克以下不强制要求飞手身份编号，但民航局建议取得。要把等级和用户义务写进说明书和包装。

无人机是无线电设备，带锂电池，所以和其他无线产品一样要有无线电测试证明和电池运输测试；连接应用程序的消费类无人机可能适用 PSTI 规定，取决于其是否符合法定联网定义且不属于例外产品。

关税计算示例

假设订单为 1000 台 250 克至 7 千克的航拍无人机，商品编码 8806 22 10 00：离岸价 £250,000 加运费和保险 £5,000，完税价格为 £255,000。航拍无人机关税为零，唯一的税是 £255,000 的 20% 进口增值税，即 £51,000。已登记增值税的进口商通常可以抵扣，边境不增加长期成本。带锂电池的无人机按危险品规定运输，这里的运费已按此估算。计算步骤见英国进口关税和增值税。

验货清单

无线：索取 2.4 吉赫按 ETSI EN 300 328、5 吉赫按 ETSI EN 301 893 的无线测试报告，对应出货型号的发射功率和固件。

电池和充电器：索取电芯和电池组按 BS EN 62133-2 的安全报告、充电器按 BS EN 60335-2-29 的安全报告，并检查抽检套装的电池标签和充电器插头。

玩具无人机：小型无人机面向儿童销售时，要检查按 BS EN 71-1 和 BS EN 71-2 的玩具安全测试报告和年龄警示，并检查螺旋桨护罩等小部件不会脱落。

常见问题

无人机的问题出在级别标识、无线电和电池上。机型到货时没有英国级别标识，或制造商拿不出支持该标识的证据；该级别要求的远程识别功能缺失；无线电使用英国不允许的频段或功率。电池鼓包或掉容量，缺少 UN 38.3 测试摘要被承运人拒收；试飞时固件电子围栏和自动返航失效。

要索取该机型及固件的英国等级标志声明和支持性测试证据，检查远程识别功能和标签，索取英国频段的无线电测试报告，检查电池 UN 38.3 摘要和电芯来源，试飞样机测试自动返航、电子围栏和续航时间，并检查说明书是否涵盖飞手身份编号和运营人身份编号规定。

有人驾驶航空器

有人驾驶航空器及其零件需要英国认可的适航证明，装到有型号合格证的航空器上的零件需要 CAA 一号表格，规定见燃气轮机指南。采购有人驾驶航空器，要先定认证和登记途径，再谈价格。反向贸易可参阅英国飞机零部件出口中国指南。旋翼机的采购可参阅旋翼机采购指南。货运飞机的采购可参阅货运飞机采购指南。公务喷气机采购可参阅公务喷气机采购指南。

Cambridge China Bridge 采购无人机、无人机部件和航空零件，下单前确认等级标志、无线电和电池证明，航空零件则确认放行文件。服务流程见我们的采购服务。

备用螺旋桨、电机和机身零件见无人机与飞机零件指南。