从中国采购锂电池和电池组

锂离子电池关税 2%

按二〇二六年九月二十九日读取的英国关税查询系统，8507 60 00 90 的锂离子蓄电池对中国货为 2%，铅酸电池和电池零件也是 2%；镍氢电池和其他蓄电池为 0%。所有子目都没有反倾销税。锂离子和零件子目上的暂停征税仅限指定的电芯、电池组和模组，其中几项是按授权用途监管的汽车制造用品，所以普通电池组或家用储能电池按 2% 缴税。

一次性电池归品目 8506，见一次电池和纽扣电池。装在产品里一起供应的电池，通常随产品归类。要根据规格确认商品编码。

标识和有害物质规定

《电池和蓄电池（投放市场）条例 2008》禁止投放汞含量超过 0.0005%（重量比）的电池，或镉含量超过 0.002% 的便携式电池，例外情形很少。每个电池或电池组都必须印有带叉的轮式垃圾桶标志，至少占最大一面面积的 3%（圆柱形电芯为 1.5%），最大 5 × 5 厘米，并且清晰、易读、不易磨损。

装有电池的器具必须设计成废电池可由最终用户或独立的合格专业人员方便地取出，并附有安全取出的说明。这些都要写进你确认的图稿里，而不是生产完再发邮件。

你很可能就是生产者

根据《废电池和蓄电池条例 2009》，GOV.UK 指南说明：在英国有业务存在、且是销售链中第一个（包括进口商）在英国市场提供电池的人，就是电池生产者。每年投放超过 1 吨便携式电池的生产者，必须通过电池合规计划支付回收和再生费用，并在合规年度开始前的 10 月 15 日前加入。汽车电池生产者必须在首次投放英国市场后 28 天内向产品安全和标准办公室登记；工业电池生产者必须每年报告吨数、化学体系和品牌，并回收废工业电池。

2008 年条例对工业电池的定义包括：密封但不属于便携式（即普通人不能轻松手提）的电池，以及为电动车辆提供动力的电池。所以较重的家用储能电池，可能还有电动自行车电池，可以属于工业电池，而电动工具电池组通常属于便携式电池。首批发货前先确认属于哪一类。

锂电池运输

锂电池无论单独运输，还是与设备同装或装在设备内，都按第 9 类危险品运输。承运人和货代会要求提供确切电芯和电池组的 UN38.3 测试摘要、安全数据表、瓦时额定值或锂含量，以及正确标记的包装，许多海运公司还有各自的接收规定。锂电池货物一开始就要按危险品订舱；申报不实的集装箱可能被拒收或延误。海运的整体流程见从中国运到英国。

出货前检查什么

要问清每个电池组里用的电芯厂家和型号，因为质量差异最大的就是电芯，同时索取电池管理系统的规格。大货要抽样做放电测试核对容量，测内阻和电芯间电压均衡，检查电池管理系统的过充、过放和短路保护、带叉轮式垃圾桶标志和标签，并核对 UN38.3 摘要上的型号与标签一致。

家用储能电池还要索取系统的安全测试报告和安装说明，并在合同里约定保修支持和备件。各阶段见验货指南。

关税计算示例

示例仅供说明，并非报价：200 台磷酸铁锂家用储能电池，商品编码 8507 60 00 90，离岸价 £90,000，到英国的运费和保险 £4,000。完税价格为 £94,000。按 2% 计，关税 £1,880。进口增值税按完税价格加关税即 £95,880 的 20% 计征，为 £19,176。已登记增值税的进口商通常可以抵扣增值税，所以实际成本是 £1,880 的关税。每一步见进口关税和增值税指南。

相关指南和我们能做什么

相关产品见电源、变压器和逆变器、可再生能源产品、电动自行车和手机维修配件。

Cambridge China Bridge 在中国核查电池厂家，确认所用电芯和测试文件，并在出货前验货；见我们的制造商服务、检测认证和工厂核查。

太阳能板和光伏电池片见从中国采购太阳能板。