从中国采购柴油机

多数为 4%

二〇二六年九月二十六日从英国关税查询系统读取，非远洋船舶用的新船用推进柴油机对中国货物关税为 2%，拖拉机和第八十七章其他车辆用发动机 4%，工业柴油机等其他新柴油机在各功率段均为 4%，无反倾销措施。民用飞机和远洋船舶用发动机有单独税号。

汽油机归品目 8407，见汽油机指南；发动机零件归 8409，见发动机零件指南；整套发电机组归 8502。要确认商品编码。

排放型式认证

英国政府网站的指引说，在英国销售的新非道路移动机械必须装有型式认证的发动机，并在发动机上带有证明认证的标记。排放限值和认证规则见保留的（欧盟）第 2016/1628 号条例，即第五阶段标准，覆盖发电机、水泵、建筑和农业设备等机械所用发动机。很多为中国国内市场制造的发动机只达到较早的限值，所以下单前要索取第五阶段认证证书并核对发动机铭牌。

装有发动机的机械还必须符合《2008 年机械供应（安全）条例》，皮带和高温表面要有防护，并附符合性声明。船用发动机另有排放和游艇规定。

关税计算示例

虚构示例，并非报价：150 台 30 至 50 千瓦工业柴油机，商品编码 8408 90 45 90，离岸价 £150,000，运费和保险 £8,000，海关按 £158,000 计税。工业柴油机适用 4% 税率，关税 £6,320；按 20% 对 £164,320 征增值税，为 £32,864。已登记增值税的买家通常能收回增值税，所以边境给到岸成本增加 £6,320。计算方法见进口关税和增值税指南。

常见问题

柴油机的问题出在认证、功率和制造质量上。没有相应排放认证的发动机不能合法装入新机械；额定功率若是在更高转速下或未计冷却风扇负载时标出的，发电机就会出力不足。垫片漏油、铸件质量差、喷油器与燃油品质不匹配，以及线束和传感器与控制器不匹配，都会导致早期故障。

要索取型式认证证书和发动机铭牌，见证台架试验并记录额定转速下的功率、油耗和烟度，运行后检查泄漏，确认喷油器和电控单元设置，并在下单前约定备件、英文维修手册和保修支持。

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